讀特客戶端·深圳新聞網2023年1月5日訊(深圳商報首席評論員 胡蓉) 2023新年伊始，深圳物流業“發來”兩條好消息：2022年深圳港集裝箱累計吞吐量首次突破3000萬標箱，位列全球集裝箱港口第四位;位于深汕特別合作區的小漠國際物流港1月4日正式開通“小漠港—中東波斯灣”汽車船班輪航線，并完成了汽車滾裝外貿首航，215臺汽車從這里登船直達終點。

第一條好消息，標志著深圳正朝著全球物流樞紐城市穩步邁進。快遞量越大的城市，居民的購買力越強;現代物流業越發達的城市，競爭力也越強。集裝箱累計吞吐量突破3000萬標箱，正是深圳經濟實力的反映。

然而，這不僅是深圳經濟發展之“果”，也是推動深圳經濟進一步發展之“因”。生活中，人們常用“貨如輪轉”來形容訂單激增、生意興隆;企業管理中，“周轉率”則是衡量企業經營能力的重要指標。3000萬集裝箱累計吞吐量將和深圳強大的空港、鐵路、公路等貨運能力一起，構建出更大的協同能力，加速全球生產要素在深圳的聚集，推動物流新業態新模式的產生，提升企業的組裝、生產、配送服務，深圳的高質量發展也將因此踩上“風火輪”。

第二條好消息，預示著深圳已變身為一個能把汽車送上門的“超級快遞員”。深圳能送的貨越多，能接的活也就越多，賺的也不只有“快遞費”。小漠國際物流港就像一塊“磁石”，將吸引汽車產業向它靠攏，對深汕特別合作區建設成為華南汽車商貿物流產業鏈供應鏈新中心、新平臺具有重要推動作用，幫助其實現“跨越式發展”。

集裝箱累計吞吐量首次突破3000萬標箱和小漠國際物流港口岸的開放，還告訴我們一個啟示：從“要想富、先修路”到“火車一響，黃金萬兩”，以交通基礎設施建設拉動經濟發展的深層邏輯至今未變，只不過設施更加多元、方式更加多樣、內涵更加豐富。

深圳要建成全球標桿城市，就必須以全球性物流樞紐城市為支撐。215臺汽車數字雖小，卻開始了一個新起點;3000萬標箱數字雖大，也只是一個新臺階。好風憑借力，揚帆正當時。期待深圳現代物流業與這座城市攜手并進，譜寫出更加輝煌的發展篇章!