近幾年隨著互聯網普及加強對于各產業對網絡的依賴程度，加快了很多行業市場發展，對于冷鏈物流在電商平臺，生鮮電商銷售異?；馃?。

據中物聯冷鏈委預測，2016年，我國冷鏈物流市場需求達2200億元，同比增長22.3%。2016年全國冷庫預計新增305萬噸，總量達4015萬噸(折合10037萬立方米)，同比增長8.2%。

有數據顯示，就2017年我國國內生鮮電商銷售額達750億元，2018年預測銷售額能打1000億元，就這樣電商在整個生鮮銷售中的份額僅為1%，遠低于其他商品品類的線上份額。

目前中國4000多家生鮮電商中，200家能夠不虧占2%，88%的略微虧損，還有7%的電商遭遇巨虧。調查顯示,目前每100名網購者在網上購買過生鮮商品的還不到1個人。

2015年我國農產品流通腐損率

華夏經緯市場調查公司收集整理

2017年據中冷聯盟不完全統計，冷庫容量增速約為18.9%，與2016年15.6%的增速呈現上升趨勢;與此同時，冷藏車總量減少，且數量發生結構性變化，其中，企業自有冷藏車出現負增長，減速為16.3%;社會冷藏車增加，增速為11.6%。

協力廠商冷鏈物流專業服務不足

由于專業人員缺乏及基礎設施的嚴重滯后，相對于國際市場的發展趨勢，我國冷鏈物流產業尚處于起始階段，絕大多數的冷鏈物流供貨商，只能提供冷藏運輸等簡易服務，并非全程的冷鏈物流服務。與普通物流相比較，冷鏈物流體系在服務價格、分銷管道與產品質量控制的力度更大。目前，較少冷鏈物流供貨商能全程絕對保證供應鏈環節的溫度控制，使得多數生產廠家無法將冷鏈物流業務外包協力廠商物流業者，絕大部分以自行經營為主，即使外包，也僅限于區域性部分配送和短途冷鏈運送，這種現象一定程度上阻礙了協力廠商冷鏈物流的良性發展。