1、廣東省內(nèi)河航道條件好

廣東省由于雨量充沛，河川密布，全省河流的干流和各支流有600多條，其中屬珠江流域的面積占全省面積的一半左右。地表徑流總量為1953億立方米，每平方公里年均產(chǎn)水量達(dá)95萬立方米。廣東的河川的水文特征相似，都具有流量大、汛期長、含沙量少，水力資源豐富的特點(diǎn)。根據(jù)《2020年中國港口年鑒》數(shù)據(jù)顯示,廣東省全省內(nèi)河航道通航里程為12111公里。2020年，北江航道擴(kuò)能升級首棒-孟洲壩樞紐二線船閘工程投入運(yùn)行，標(biāo)志著北江千噸級航道實(shí)現(xiàn)全線貫通，大型船舶通過5級樞紐船閘可從佛山三水直達(dá)韶關(guān)市區(qū)，有力助推沿線城市發(fā)展。

2、廣東省港口數(shù)量多

根據(jù)《2020年中國港口年鑒》數(shù)據(jù)顯示，廣東省全省共有泊位(指各類生產(chǎn)性泊位，下同)2273個。其中，萬噸級以上泊位322個。全省港口泊位年貨物通過能力達(dá)到18.04億噸，集裝箱年通過能力6522萬TEU。其中，全省沿海港口共有泊位1437個，岸線長度共計(jì)約184公里。沿海港口泊位年貨物通過能力達(dá)到15.2億噸，集裝箱年通過能力5349萬TEU。全省共有內(nèi)河碼頭泊位836個，年貨物通過能力共計(jì)2.83億噸，集裝箱通過能力898萬TEU。

3、2020年廣東省水路貨運(yùn)、客運(yùn)量同比有所下降

2020年，廣東省的水路貨運(yùn)量為10.38億噸，同比下降了8.3%;水路貨物周轉(zhuǎn)量為24404.83億噸公里，同比下降0.1%。2020年，廣東省的水路客運(yùn)量為1345萬人，同比下降了50.9%;水路旅客周轉(zhuǎn)量為42721萬人公里，同比下降了57.4%。

4、廣州市、深圳市港口貨物吞吐量占比較高

2020年，全省港口完成貨物吞吐量17.58億噸，其中完成外貿(mào)吞吐量5.95億噸，完成集裝箱吞吐量6044萬標(biāo)箱。

按市級來看港口吞吐量，就貨物吞吐量而言，廣州市貨物吞吐量6.12億噸，占全省貨物吞吐量的比重為34.8%，排名全省的第一;深圳市貨物吞吐量為2.65億噸，占比15.1%，排名第二。湛江市貨物吞吐量為2.34億元，占比13.3%，排名第三。

就集裝箱吞吐量來看，深圳市集裝箱吞吐量為2655萬TEU，排名第一;其次為廣州市、東莞市，集裝箱吞吐量分別為2317萬TEU和380萬TEU。

5、珠三角港口集裝箱吞吐量全國領(lǐng)先

廣東省共有四個港口在全國港口集裝箱吞吐量排名中位列前二十，分別為深圳港、廣州港、佛山港和東莞港。2020年深圳港集裝箱吞吐量為2655萬TEU，同比增長3%，位列全國第三;廣州港全年集裝箱吞吐量為2317萬TEU，同比增長1.5%，位列全國第四;佛山港和東莞港集裝箱吞吐量排名依次為全國十四和十五名。

6、未來廣東省將進(jìn)一步推動水運(yùn)發(fā)展

《廣東省國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》(簡稱《綱要》)明確增強(qiáng)廣州、深圳國際航運(yùn)樞紐競爭力，以汕頭港、湛江港為核心推進(jìn)粵東、粵西港口資源優(yōu)化整合;優(yōu)化內(nèi)河港口布局，加快西江、北江等內(nèi)河港口集約化、規(guī)模化發(fā)展，推動形成全省港口協(xié)同發(fā)展格局，攜手港澳共建世界級港口群。

廣東省交通運(yùn)輸廳印發(fā)《廣東推進(jìn)內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案》(簡稱《方案》)，明確了內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展相關(guān)規(guī)劃、內(nèi)河航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、港航資源整合和結(jié)構(gòu)優(yōu)化、航運(yùn)營商環(huán)境、智慧水運(yùn)建設(shè)、綠色水運(yùn)發(fā)展等六方面的重點(diǎn)工作任務(wù)